
Selon son dirigeant Thomas Brette, arrivé en 2025, les difficultés proviennent de la diversification vers la construction de catamarans depuis 2024, dont deux grandes unités de 21 mètres ont coûté bien plus cher à produire que prévu, provoquant des tensions de trésorerie.
La procédure doit permettre de poursuivre l'activité et d'étudier des offres de reprise. Les candidatures sont attendues au tribunal de commerce de Nantes avant le 14 septembre 2026. Parallèlement, l'entreprise cherche à renforcer ses commandes de monocoques via des salons nautiques européens.