Spécialiste du rétrofit hydrogène de véhicules, notamment des bus, le groupe auvergnat n'est pas parvenu à trouver son marché. Il cherche un repreneur.
Nouvelle victime dans la filière hydrogène. AprèsSymbio, spécialiste de la pile à combustible lâché par Stellantis, ou Hyvia, la filiale hydrogène de Renault, le groupe GCK (pour Green Corp Konnection) vient d'être placé en redressement judiciaire par le tribunal des activités économiques de Clermont-Ferrand. Depuis 2022, ce spécialiste du rétrofit des bus et camionscumule près de 20 millions d'euros de pertes. Le dernier chiffre d'affaires communiqué par le groupe, en 2024, s'établissait à 34 millions d'euros.